Motocykl KTM 85 SX 19/16 2027

ZAPALOVÁNÍ

KTM 85 SX má převodovku CDI od Hidrie, která přináší velký výpočetní výkon a rychlou zapalovací křivku. Výhody? Rychlejší proces zapalování, plynulejší chod motoru a kratší doba ohřevu při nižších teplotách.

SPALOVACÍ KOMORA

Spalovací komora byla nedávno přepracována a používá menší zapalovací svíčku. To umožňuje efektivnější a účinnější spalování, snižuje kompresní poměr a generuje tak větší výkon a točivý moment.

SADA PRO VÝKON OD VÝROBCE

Zvyšte výkon svého motocyklu KTM 85 SX instalací tovární sady 105, která je ideální pro zvládnutí větších tratí. Tato sada obsahuje vylepšené komponenty motoru, hlavu válců, vložku spalovací komory, řídicí jednotku CDI a zapalovací svíčku.

EXHAUST

Charakteristickým rysem této malé rakety je zcela nový výfukový systém, který využívá nový výrobní proces – stejně jako u plnohodnotné řady dvoutaktních motorů KTM SX. Díky odstranění spojů mezi jednotlivými plechy je optimalizováno proudění výfukových plynů, což vede k podstatnému zlepšení termodynamiky. Jednoduše řečeno – toto potrubí funguje.

ŘADÍCÍ MECHANISMUS

Řazení převodových stupňů je ještě plynulejší díky nedávno aktualizovanému řadicímu bubnu. Díky povrchové úpravě je řazení nahoru a dolů v převodovce plynulejší, spolehlivější a stabilnější i po mnoha hodinách používání.

LANKO PLYNU

Sbohem zlomům, vítejte ve zvýšené odolnosti. Na sestavu škrticí klapky jsme aplikovali další stabilizační krytku, abychom zvýšili kvalitu. Nyní ji stačí držet otevřenou více a déle.

NÁDRŽ

Konstrukce nádrže odpovídá konceptu rámu a karoserie a poskytuje ideální oporu pro mladá kolena a 5,4 litru křičící zuřivosti k rozjetí.

TROJITÉ SVORKY, TYČE A KOLÍKY

Trojité svorky mají vylepšený horní upevňovací mechanismus, který je odolnější vůči nečistotám a vodě, čímž se prodlužuje životnost ložisek hlavy řízení. Potřebná velikost klíče byla zmenšena na praktických 17 mm. Zúžená černá řídítka s logem Neken jsou vyrobena z vysoce kvalitní hliníkové slitiny, což zajišťuje maximální stabilitu, tlumení vibrací a bezpečnost, zatímco stupačky navržené „bez nečistot“ nabízejí větší plochu pro nášlap a zároveň jsou méně náchylné k zachycení v hlubokých kolejích a odrazům při drhnutí. Výsledkem je lepší ovladatelnost, větší pákový efekt a více prostoru k uchopení při nájezdu na holeshot. Jsme si také vědomi toho, že menší jezdci by mohli jezdit svá první kola po absolvování jízdy z KTM 65 SX, proto jsme pro zadní brzdovou páku poskytli dvě možnosti nastavení délky.

POMOCNÝ RÁM

Stále sázíme na náš jednodílný pomocný rám z polyamidu a skelných vláknů. Tento materiál nejenže snižuje hmotnost celé konstrukce, ale také se vyznačuje specificky navrženou tuhostí, což zajišťuje vynikající ovladatelnost a zpětnou vazbu od jezdce. Je také ideálním místem pro integrovanou elektroniku, opěru sedadla a montáž počítadla motohodin.

VIDLICE WP XACT

KTM 85 SX je vybavena nejmodernější vidlicí WP XACT AER. Tato ultralehká vidlice USD se zdvihem 43 mm se vyznačuje výjimečným tlumením a pohodlím, což jezdci umožňuje sebevědomě posouvat hranice.

TLUMIČ WP XACT

KTM 85 SX, zrcadlící nejnovější technologie, které se nacházejí v řadě plnohodnotných motokrosových motocyklů, je vybaven plně nastavitelným monoshockem WP XACT. Ten je dokonale sladěn s přední vidlicí a přináší ideální vyvážení a tlumení spolu se zlepšenou trakci, pevnějším pocitem a ovladatelností při vysoké rychlosti.

KOLA A PNEUMATIKY

Na hřišti udržují show černé ráfky s logem Excel a CNC obráběné náboje obuté do pneumatik MAXXIS MAXXCROSS MX-ST. Tato kombinace nejenže poskytuje vynikající výkon v nejrůznějším terénu, ale design dezénu a směsi pryže zajišťují výjimečnou stabilitu v přímém směru a vynikající trakci. Jako vždy je KTM 85 SX k dispozici k objednání se dvěma rozměry ráfků - 19/16 a 17/14.

VZDUCHOVÁ KOMORA A FILTR

Koncept vzduchové komory byl navržen s přesně umístěnými vstupními kanály, které zabraňují deformaci vzduchu a zajišťují maximální proudění vzduchu a ochranu filtru. K dvojitému vzduchovému filtru je snadný přístup bez použití nářadí po odmontování levého bočního panelu.