Motocykl KTM 300 SX 2027

Pokud jde o poměr výkonu a hmotnosti, KTM 300 SX udává pravidla hry. Díky poznatkům získaným přímo od továrních týmů KTM Factory Racing a výbavě, která doslova vybízí k útoku, byla KTM 300 SX stvořena pro jediný úkol: být vždy v čele.

PŘED BRANOU

SNADNÉ NASTAVENÍ ODPRUŽENÍ

Jako vždy se odpružení pyšní snadným nastavením bez použití nářadí na obou koncích, což vám zajistí, že budete mít naprostou kontrolu nad sjížděním stupňů vítězů. Vzadu umožňuje ručně nastavitelná dvojitá komprese jezdcům během několika sekund upravit nastavení pro vysokou a nízkou rychlost. Vidlice na přední nápravě se také snadno upravuje díky ručně nastavitelným klikům na spodní straně patky vidlice a hornímu krytu.

ELEKTRONICKÉ VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA

Systém předmíchávání se v celé řadě dvoutaktních motorů KTM SX mění, přičemž standardem je elektronické vstřikování paliva. Nyní už není třeba složitě nastavovat trysky před závodem. A díky konstrukci elektronického vstřikování paliva Keihin a skříně jazýčkového ventilu si můžete být jisti, že budete mít optimální výkon v jakékoli nadmořské výšce, kdykoli budete chtít. Pro rok 2026 je tu nový ochranný uzávěr palivové nádrže: stále budete mít rychlý a snadný přístup pro údržbu, ale nyní je větší bezpečnost proti vnějšímu poškození a náhodnému otevření a také zabraňuje vniknutí nečistot do stran konektoru.

ELEKTRICKÝ STARTÉR

Představte si to: Jste po 7 kolech v naprosto úžasném závodě. Minete cílovou čáru a nakonec se zastavíte v hluboké koleji. Ale nezoufejte. Stačí stisknout startovací tlačítko a znovu se rozjedete, abyste si vzali vlajku. To je realita modelů KTM SX. Díky 12,8V 2Ah lithium-iontové baterii umístěné pod sedlem jezdce, vysoce kvalitnímu startéru a snímači a super robustní konstrukci budete mít na kontě jen svůj zadek.

PROVOZUSCHOPNOST

Řada KTM SX a také SX-F je navržena a zkonstruována tak, aby jezdcům poskytovala snadný přístup k servisním dílům a také nastavitelné odpružení. To umožňuje rychlejší údržbu na trati i mimo sezónu a také zjednodušuje motokros pro začínající jezdce bez nutnosti obsluhy v boxech.

ZAČNĚTE SILNĚ

EFI + VÝKONOVÝ VENTIL

S elektronickým vstřikováním paliva (EFI) přichází skvělá ovladatelnost. Spolu s elektronickým vstřikováním paliva a posilovačem ventilů u modelů KTM SX to umožňuje větší využitelný výkon v celém rozsahu otáček. Plynulejší výkon znamená lepší trakci. Lepší trakce znamená ráj pro holeshoty!

VÝKON

Dvoutaktní motor o objemu 300 ccm přináší do kategorie MX Open jedinečný výběr zbraní a poskytuje větší výběr pro závodníky, kteří hledají maximální výkon při co nejnižší hmotnosti. Spolu s nízkými náklady na údržbu a celkovou hmotností motoru pouhých 23,9 kg poskytuje KTM 300 SX ryzí výkon. A ještě něco navíc.

VOLITELNÉ MAPY

Modely KTM SX jsou vybaveny přepínačem map, který umožňuje závodníkovi přepínat mezi dvěma mapami motoru. Mapa 1 poskytuje lineární a předvídatelný přísun výkonu, zatímco mapa 2 mu dává plný výkon s ostrým a explozivním výstupem.

KLID POD PALBOU

ABSOLUTNÍ KONTROLA

Připravte se na pořádný útok na kýlu. Stroje KTM SX a SX-F se vyznačují přepracovaným rámem, který byl vyvinut ve spolupráci s týmem KTM Factory Racing. V první řadě je oblast kolem úchytu zadního tlumiče zjednodušená s optimalizovanými úchyty motoru a výřezy pro lepší flexibilitu podvozku. Přední část rámu se vyznačuje optimalizovanou tloušťkou stěny s modernizovanými úchyty motoru.

ERGONOMIE

Kryty palivové nádrže z bistabilního plastu efektivněji vedou vzduch k chladičům, zatímco kompaktní tvar palivové nádrže zajišťuje těsnější a bezpečnější uchycení, čímž se snižuje riziko odření rámu a dramaticky se zvyšuje odolnost. To vše spolu se speciálně vyvinutým trojúhelníkem jezdce zajišťuje bezkonkurenční kontakt kolen a úchopové plochy – zejména při stání na pegech.

UDEŘ DO VELKÝCH VĚCÍ

VIDLICE WP XACT

Nejprve si ujasněme technické detaily; 48mm vidlice WP XACT AER, kterými jsou vybaveny modely KTM SX 2027 a také SX-F 2027, jsou vybaveny uzavřenou vzduchovou pružinou a tlakovou olejovou komorou pro progresivní a konzistentní tlumení, zatímco obtok oleje a vzduchu snižuje tlakové špičky. V kombinaci se systémem tlumení se středním ventilem to vše poskytuje výjimečnou zpětnou vazbu a pohodlí jezdce. Vidlice má také nastavení, která nejen doplňují rám a zadní závěs, ale také zajišťují hvězdný výkon na všech úrovních. Když už mluvíme o nastavení, lze je snadno nastavit pomocí jediného předpínacího ventilu tlaku vzduchu a snadno přístupných klikacích ovladačů pro kompresi a roztahování. Kromě toho je vzduchové čerpadlo WP potřebné k nastavení tlaku vzduchu ve vidlici dodáváno jako standardní součást balení.

TLUMIČ WP XACT

Zadní tlumič WP XACT udržuje situaci v zadní části pod kontrolou a využívá nastavení přímo od závodních týmů KTM. Geometrie rámu a tlumiče zajišťuje zvýšenou světlou výšku v oblasti závěsů, čímž snižuje riziko proražení. Šrouby závěsů s malým průměrem šetří hmotnost, zatímco vylepšená těsnění závěsů zlepšují odezvu zadního tlumiče a pokročilé tlumicí vlastnosti. Pro optimální výkon se doporučuje správné nastavení.

STABILITA

Řada KTM Motocross má speciální zadní brzdový pedál, který celkovému vybavení dodává větší tuhost, odolnost proti ohybu a citlivost brzdění. Na druhé straně kované spojení hlavy řízení a CNC frézované trojité svorky zajišťují dokonalé vyrovnání trubek vidlice. Tato přesná geometrie svorek vidlice zajišťuje vysoce citlivý a plynulý chod vidlice - nemluvě o neochvějné stabilitě při projíždění kolejí a na stupních vítězů.

PNEUMATIKY

Dostat sílu do terénu je těžký úkol. Hodiny výzkumu a testování však vedly k vytvoření řady KTM Motocross k modelu DUNLOP GEOMAX MX34. Pneumatika poskytuje bezkonkurenční stabilitu a kontrolu na nejvyšší úrovni, vyznačuje se pevnou kostrou a směsí, která zlepšuje tlumení a absorpci a udržuje výkon až o 30 % déle než u předchozích modelů. Technologie progresivního zatáčení v zatáčkách také zlepšuje přilnavost v zákrutách, zatímco zadní dezén má vysoký a široký středový blok pro žádoucí trakci a kontrolu všude jinde. Toto unikátní uspořádání bloků nakonec rozptyluje nánosy bláta a zajišťuje trakci i v těch nejblátivějších podmínkách na trati.

UDRŽOVÁNÍ TEMPA

ABSORPCE ENERGIE

Kromě odborně vyrobeného, hydroformovaného, laserem řezaného a roboticky svařovaného rámu značky KTM, který je navržen tak, aby poskytoval výjimečnou zpětnou vazbu od jezdce a stabilitu v přímém směru, se podvozek skládá ze speciálně vypočítaných parametrů podélné a torzní flexe. To znamená, že rám funguje jako jakýsi „tlumič nárazů“, což zajišťuje méně drsnou jízdu a vede k menší únavě jezdce při mnoha náročných kolech.

SVĚTLÁ VÝŠKA

Nikdo si neužívá špatné spojení. Naštěstí geometrie tlumičů u strojů KTM SX 2027 a také SX-F 2027 poskytuje slušnou světlou výšku pro spojení, přičemž lité stupačky s optimalizovanou topologií jsou méně náchylné k zasekávání v hlubokých kolejích a k rozjezdům při drhnutí.

KONZISTENCE

Spolehněte se na odolné vodítko řetězu a kryt řetězu KTM a minimalizujte riziko zachycení o vnější předměty – zejména v extrémně blátivém terénu, a zároveň snižte hromadění nečistot kolem kyvné vidlice a zadního pastorku. Pro rok 2027 jsme také upravili upevňovací body a vedení kabelového svazku, aby byl méně náchylný k opotřebení a poškození.

ZÁRUKA A PODPORA

PRÉMIOVÁ ZÁRUKA VÝROBCE

Tento motocykl je dodáván s prémiovou zárukou výrobce. Jezdci si užívají až 1 rok záruky a zažívají vzrušení z jízdy v terénu s větším klidem. Aby záruka zůstala platná, vždy dodržujte pokyny uvedené v návodu k obsluze vašeho motocyklu, včetně používání motocyklu k určenému účelu a provádění všech plánovaných servisních prohlídek u autorizovaného prodejce KTM. Standardní záruční podmínky výrobce, uvedené v dodacím listu, zůstávají v platnosti. Více informací a podrobností o tom, jak tuto nabídku využít, naleznete na stránce záruky KTM. Platí od modelového roku 2027 pro všechny terénní motocykly a také pro model 450 SMR.

Technické parametry

MOTOR:
Design	Jednoválcový, dvoutaktní motor
Displacement	293,2 cm³
PŘEVODOVKA	5stupňová
GENEROVÁNÍ PALIVOVÉ SMĚSI	Keihin EFI, škrticí klapka 39 mm
EMS	Vitesco Technologies EMS
Spojkové primární diskové zuby	72
PRIMARY DRIVE	26:72
SPOJKA	Mokrá, vícelamelová spojka DDS, hydraulika Brembo
Typ spojky	Vícelamelová mokrá spojka DDS
OVLÁDÁNÍ SPOJKY	Hydraulika Brembo
Válec motoru	Jednoválec
ZDVIH	Dvoutaktní
PODVOZEK:
Návrh rámu	Centrální dvojitá kolébka z oceli 25CrMo4
PŘEDNÍ BRZDA	Kotoučová brzda
ZADNÍ BRZDA	Kotoučová brzda
Konstrukce zadního pomocného rámu	Polyamid vyztužený hliníkem
ŘETĚZ	520, Neutěsněné
SUSPENZE:
Přední zavěšení	WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
Zadní zavěšení	Monoshock WP XACT s pákou
Zdvih odpružení (přední)	310 mm
Zdvih odpružení (zadní)	300 mm
Zdvih předního odpružení	12,2 palce
Zdvih zadního odpružení	11,81 palce
Nastavení předního zavěšení	Komprese (vysoká a nízká rychlost), odraz
Nastavení zadního odpružení	Nastavitelná komprese a odraz
ROZMĚRY:
Výška sedadla	958 mm
Světlá výška	354 mm
Ground clearance (světlá výška)	13,94 palce
Kapacita nádrže (cca).	7,2 l
Objem nádrže (přibližně)	1,9 amerického galonu
Hmotnost (bez paliva)	99,4 kg