Motocykl KTM 690 SMC R 2026

KTM 690 SMC R ničí konkurenci a dokazuje, že je nesporným králem své třídy. KTM 690 SMC R nabízí jezdci agilní ovladatelnost, nejlepší výkon ve své třídě a ergonomii zaměřenou na jezdce. Ztělesňuje tak pojem PŘIPRAVENO ZÁVODIT se 110% oddaností svému řemeslu. Od projíždění zatáček, přes silné wheelie přes hřebeny až po prudké průjezdy úzkými horskými průsmyky, král supermoto pro silnice útočí.

CLUTCH IN, REVS UP!

Nastavitelnost

Nalezení perfektního nastavení pro zdolávání úzkých vrcholů je snadné díky plně nastavitelnému odpružení, brzdovým a spojkovým páčkám a stupačkám KTM 690 SMC R – nemluvě o kompletním katalogu PowerPart plném doplňků pro zvýšení výkonu a stylu.

TFT DISPLEJ A KONEKTIVITA

4,2" palubní deska H42 TFT zaujímá přední místo před jezdcem a nabízí unikátní, speciálně navržené uživatelské rozhraní, které odpovídá kompaktní velikosti obrazovky. TFT obrazovka je vyrobena z lepeného skla a pyšní se také speciální vrstvou a polarizací, které snižují odlesky a zvyšují viditelnost za všech světelných podmínek. Jezdci mají prostřednictvím palubní desky také přístup k hudbě, příchozím hovorům, navigaci krok za krokem a jízdním režimům – a to včetně USB portu pro nabíjení zařízení.

Karosérie

S ergonomickým trojúhelníkem speciálně navrženým pro vše od rychlých zatáček až po běžné dojíždění se KTM 690 SMC R pyšní agresivní a štíhlou kapotáží. Ta byla dokonale navržena pro snadný přechod mezi jízdou na silnici a občasným nezpevněným terénem. Karoserie je také vyrobena z osvědčeného, flexibilního a odolného PP plastu, který se lépe hodí pro supermoto a agresivní jízdu.

PUSŤ SPOJKU!

Motor

Vítejte u nejnovější generace legendárního jednoválcového motoru KTM LC4!
Stále stejně odolný a silný jako vždy, ale oproti předchozí generaci modernizovaný s novými kryty spojky a statoru, zcela novou klikovou skříní, vylepšeným systémem přívodu oleje a - co je nejdůležitější - vyšším výkonem.

TRACK MODE

Odemkněte si ještě více možností přizpůsobení a možností s volitelným režimem TRACK. Díky plně barevnému TFT displeji mohou jezdci v režimu TRACK přepínat mezi dalšími nastaveními, jako je Launch Control, režim Anti-wheelie, regulátor prokluzu a regulace prokluzu motoru, a to stisknutím tlačítka.

SPORT ABS

Volitelný systém SPORT ABS umožňuje jezdcům brzdit agresivněji ještě předtím, než systém ABS zasáhne. Funkce ABS sice zůstává aktivní na předních i zadních kolech, ale ABS zasahuje o něco později, což umožňuje jezdcům prudší brzdění, přičemž se snižuje zásah do zvedání zadních kol, což umožňuje tvrdší a přesnější brzdné manévry.

LED osvětlení

Je vybaven výkonným LED světlometem a LED směrovými světly. Tyto světlomety fungují nejen ve tmě, ale také zlepšují viditelnost při jízdě v hustém provozu nebo mlze.

VYRAZIT NA CESTU

ERGONOMIE

Každý povrch, kterého se jezdec na KTM 690 SMC R dotkne – od spoilerů nádrže až po vedení lanek v blízkosti stupaček – byl optimalizován pro maximální výkon. Ergonomicky mají jezdci naprostou volnost pohybu, aniž by se museli bát zaseknutí bot nebo nepohodlné jízdní polohy při opírání kolen (a loktů).

SEDADLO

KTM 690 SMC R se vyznačuje sedlem o výšce 899 mm (35 palců) s ultra přilnavým potahem, který dokonale ladí s jeho výraznou sadou polepů. Potah sedla se také pyšní texturou specifickou pro SMC-R, která ladí s koženými závodními kombinézami a zajišťuje tak přilnavost a nerušený pohyb jezdce.

STUPAČKY

KTM 690 SMC R se pyšní stupačkami s kratším a štíhlejším profilem, který je nezbytný pro maximální úhel náklonu. Odnímatelná gumová vložka zajišťuje pohodlí v běžeckých botách a pomáhá absorbovat vibrace na delších cestách.

CARVE IT UP

Rám

KTM 690 SMC R, o něco tužší než předchozí generace, je postaven na známém mřížkovém rámu vyrobeném z lehkých profilů vysoce kvalitních chrom-molybdenových ocelových trubek. Je navržen s ohledem na vysokou torzní tuhost pro nejlepší kombinaci ovladatelnosti a je také speciálně vyladěn pro podélnou flexibilitu, která absorbuje energii nárazu kola.

Kyvná vidlice

Tato konstrukce kyvné vidlice umožňuje optimální montážní polohu zadního tlumiče, což zajišťuje vysokou rychlost odpružení. Proces odlévání z jednoho dílu eliminuje jakékoli nesrovnalosti a slabá místa, která by byla vlastní svařované kyvné vidlici.

PŘEDNÍ VIDLICE

Maximální ovladatelnost Supermoto je umocněna obrácenou vidlicí WP APEX 48. Dělená konstrukce vidlice vyvinutá společnostmi WP a KTM byla upravena pro KTM 690 SMC R. Je vybavena pružinami na obou stranách se samostatnými tlumicími funkcemi - komprese je na levé a odskok na pravé straně. Nemají na sebe žádný negativní vliv. Tlumení lze proto snadno nastavit pomocí otočných ovladačů na horní straně obou trubek vidlice, s 30 kliknutími na každou z nich.

ZADNÍ TLUMIČ

Tlumič WP APEX je speciálně vyladěn pro Supermoto a je s kyvnou vidlicí spojen pomocí táhla. To zajišťuje progresivní charakter odpružení a vysokou odolnost proti proražení. Plně nastavitelný, včetně vysokorychlostní a nízkorychlostní komprese, umožňuje nastavit tlumič podle jakýchkoli okolností a preferencí jezdce.

Brzdy

Vpředu je namontován osvědčený monoblokový třmen BREMBO M 4.32. Poskytuje špičkovou brzdnou sílu, která v kombinaci s lehkými kotouči – o průměru 320 mm vpředu a 240 mm vzadu – vytváří klíčovou kombinaci brzdné síly a konzistentního brzdného účinku.

Technické parametry

MOTOR:
Design	Jednoválcový, čtyřtaktní motor
Vysídlení	692,7 cm³
točivý moment	73 Nm
PŘEVODOVKA	6stupňová
Power	79 PS
Emise CO2	96 g/km
CHLAZENÍ	Kapalinou chlazený
Válec motoru	Jednoválec
EMS	Keihin EMS s RBW, dvojité zapalování
Motorový olej	Motorex Power Synth SAE 10W-50
ZDVIH	4taktní
PODVOZEK:
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ	WP APEX 48
ZADNÍ ODPRUŽENÍ	WP APEX s pákovým mechanismem Pro-Lever
PRŮMĚR KOTOUČE PŘEDNÍ BRZDY	300 mm
PRŮMĚR KOTOUČE ZADNÍ BRZDY	240 mm
PŘEDNÍ BRZDA	Kotoučová brzda
ZADNÍ BRZDA	Kotoučová brzda
ŘETĚZ	520 X-Ring
PROVEDENÍ RÁMU	Rám z chrom-molybdenové oceli s práškovým nástřikem
Přední zavěšení	Nastavitelná komprese a odraz
Tlumič	Primární a sekundární tlumič z nerezové oceli
ÚHEL HLAVY ŘÍZENÍ	63.6 °
Konstrukce zadního pomocného rámu	Samonosná plastová nádrž
Trail	110 mm
Rozvor	1476 mm
ODPRUŽENÍ:
Přední zavěšení	WP APEX 48
Zadní suspendace	WP APEX s pákovým mechanismem Pro-Lever
Zdvih odpružení (přední)	224 mm
Zdvih odpružení (zadní)	240 mm
Nastavení předního zavěšení	Nastavitelná komprese a odraz
Nastavení zadního odpružení	Nastavovač předpětí
ROZMĚRY:
Výška sedadla	899 mm
Rozvor kol	1476 ± 15 mm
Kapacita nádrže (cca).	13,3 l
Světlá výška	237 mm
Hmotnost (bez paliva)	153,5 kg
Hmotnost s plnou nádrží	162 kg
Tolerance rozvoru	15 mm
Průměr předního kola	17"
Průměr zadního kola	17"
Šířka předního kola	3,5"
Šířka zadního kola	5"
Kola	3,5 × 17"; 5 × 17"